Android auto в россии как это работает

Android Auto в России?

Android Auto — приложение, превращающее встроенную в автомобиль стерео-систему в настоящий персональный менеджер. Дисплей становится площадкой для Google Now — Android Auto выходит за рамки обычной автомобильной навигации.

По сути, это полноценная ОС с возможностью отправки сообщений, совершения звонков и т.д. Помимо стандартных автомобильных приложений можно запускать любое другое, приложение — Переводчик, Маскарад, который можно скачать на http://msqrd-me.ru, Shazam и любой другой софт.

Android Auto начинает массовое шествие во всех ценовых сегментах. О скорой поддержке уже объявили Audi, Honda, Kia, Hyundai. А умельцы из Volkswagen уже внедрили систему в большинство известных моделей, исключая только Туарег. Chrysler будет поддерживать Android Auto в следующем поколении, а Ford присоединиться только в 2017.

Android Auto работает на операционной системе Android 5.0. Был проверен на совместимость на таких телефонах, как Nexus 6P, Samsung Galaxy S7, S7 и Edge, LG G5. При первом подключении через интерфейс microUSB нужно согласиться с включением приложения и экран автоматически стилизуется под Google Now. Управляется Android Auto, как с помощью ых команд, так с помощью Так он выглядит в автомобиле Kia Optima:

В навигации можно увидеть знакомые Google Maps, которые можно «зумить», перетаскивать, в общем, привычное по Android сенсорное управление. Даже при выходе из приложения на середине пути, приложение с помощью уведомлений подскажет маршрут до последнего поворота. Звонки совершаются с помощью сервиса Google Dialer. Клавиатура для набора номера и список контактов выровнен по центру и выглядит внушительно. Для безопасности водителя при движении, функции можно инициировать голосом через микрофон:

Теперь водителям, которые отвлекаются на чтение SMS или сообщений из социальных сетях станет многим удобней, ведь Android Auto умеет выводить и то, и другое на экран.Тем более, что теперь достаточно сказать слово «Ответить» для того, чтобы продолжить общение.

Голосовой набор становится стандартом де-факто.Про музыку сказать особо нечего — тут всё ясно без слов. Сервис Google Play очень популярен за рубежом, у нас же — только набирает обороты. Помимо музыки, приложение может также читать вслух SMS и проигрывать звонки.

Buick

• 2016 Lacrosse (обновление доступно у дилера)
• 2016 Regal (обновление доступно у дилера)

Cadillac

• 2016 CT6 (обновление доступно у дилера)
• 2016 ATS (обновление доступно у дилера)
• 2016 ELR (обновление доступно у дилера)
• 2016 CTS (обновление доступно у дилера)
• 2016 XTS (обновление доступно у дилера)
• 2017 SRX обновление доступно у дилера)
• 2016 Escalade (обновление доступно у дилера)

Chevrolet

• 2016 Spark (обновление доступно у дилера)
• 2016 Sonic (обновление доступно у дилера)
• 2016 Cruze (обновление доступно у дилера)
• 2016 Malibu (обновление доступно у дилера)
• 2016 Impala (обновление доступно у дилера)
• 2016 Volt (обновление доступно у дилера)
• 2016 Camaro (обновление доступно у дилера)
• 2016 Silverado (обновление доступно у дилера)
• 2016 Silverado HD (обновление доступно у дилера)
• 2016 Corvette (обновление доступно у дилера)
• 2016 Colorado (обновление доступно у дилера)
• 2016 Tahoe (обновление доступно у дилера)
• 2016 Suburban (обновление доступно у дилера)
• 2017 Bolt

Ford (requires SYNC 3)

• 2017 Escape
• 2016 Fiesta (обновление будет доступно у дилера в этом году)
• 2016 Focus (обновление будет доступно у дилера в этом году)
• 2016 Mustang (обновление будет доступно у дилера в этом году)
• 2016 C-MAX (обновление будет доступно у дилера в этом году)
• 2016 Taurus (обновление будет доступно у дилера в этом году)
• 2016 Edge (обновление будет доступно у дилера в этом году)
• 2016 Flex (обновление будет доступно у дилера в этом году)
• 2016 Escape (обновление будет доступно у дилера в этом году)
• 2016 Expedition (обновление будет доступно у дилера в этом году)
• 2016 F-150 (обновление будет доступно у дилера в этом году)
• 2016 Transit (обновление будет доступно у дилера в этом году)

GMC (requires 8-inch IntelliLink infotainment system)

• Canyon (обновление доступно у дилера)
• Sierra (обновление доступно у дилера)
• Yukon (обновление доступно у дилера)

Honda

• 2016 Accord (EX и выше)
• 2016 Civic (EX и выше)
• 2017 Ridgeline (TBD)

Mitsubishi

Источник: http://www.it-made.ru/mobilnyj/1918-android-auto-v-rossii.html

Android Auto в России. И что дальше?

Смысл и перспективы сервиса.

Около месяца назад компания Google радостно оповестила пользователей о том, что теперь технология Android Auto запущена в 18 странах, среди которых нашлось место и России. Правила пользования просты: вам необходим подходящий автомобиль (список можно посмотреть здесь) , смартфон с операционной системой Android 5.0 Lollipop и выше, а также USB-кабель для подключения.

Появление Android Auto не произвело фурора по простой причине — параллельно был запущен ещё и Apple CarPlay. А если говорить о России, то последний появился почти на год раньше. Более того, технология Google проигрывает по качеству и функционалу не только яблочной, но и многим штатным системам автомобилей. Но об этом чуть позже.

Суть технологии

Всё предельно просто: садитесь в салон автомобиля, подключаете по USB-проводу свой Android-смартфон и ожидаете пока операционная система запустится на бортовом экране.

Далее к вашим услугам доступна системы навигации от Google, ое управление, медиаплеер, push-уведомления и достаточно большое количество приложений.

Фактически это избавляет водителя от одновременного использования нескольких устройств для разных задач (навигатор, плеер, hands-free), а также использует привычный глазу интерфейс, а не творчество автодизайнеров.

Отзывы

Самый верный способ узнать, насколько хороша и полезна система — получить оценки непосредственно от пользователей. И здесь складывается достаточно странная ситуация: Android Auto официально увидел свет 2 года назад.

Тогда первый восторг от того, что в достаточно бюджетных машинах (буклет демонстрировал совместимость с Kia Soul) может стоять серьёзная система с навигацией, ым управлением и привычными приложениями, сменился недоумением из-за жуткой ограниченности ряда доступных моделей автомобилей и телефонов.

Просто представьте новинку от Android для крайне узкого круга пользователей. Нелепо.

Наконец исправили аудиопроигрыватель. До сего момента Android Auto брал ваши композиции из телефона, мешал их в ядерную кучу и проигрывал. Навести порядок можно было двумя способами: ыми командами и созданием списков. Таким образом, получалась ситуация, когда штатный проигрыватель автомобиля оказывался на голову удобнее детища мирового IT-гиганта. Теперь же с этим проблем нет. Хотите включайте альбом, хотите исполнителя, хотите используйте свою личную сортировку.

Официально должна была возрасти надёжность. Бог знает, что именно скрывается за этой фразой, но фактически в интернете можно найти массу жалоб на зависания, плохое подавление шумов в ом управлении и отключения (хотя причин тому может быть множество, от неправильной установки до проблем с кабелем).

Главных же претензий по-прежнему две: ограниченность в приложениях и невозможность использовать телефон во время работы Android Auto. Первое — привычная проблема для Google (они проходили это ещё с Chromecast) и, в общем, скорее придирка. Whatsapp, Telegram, Skype, ICQ, аудио и видеосервисы доступны пользователю, а более сложные приложения просто-напросто будут отвлекать от дороги.

Второе — сложности аппаратной реализации. Да, Apple CarPlay такой проблемы не имеет, но там и количество поддерживаемых моделей сведено к минимуму. Здесь же логично, что 2 операционные системы, работающие одновременно без потерь в производительности, смогут потянуть только топовые телефоны. А это не очень вяжется с концепцией Android и больно ударит по популяризации сервиса.

Что дальше

Безусловно, с точки зрения стандартизации новый фронт борьбы Google и Apple — крайне важная веха.

Производителям теперь меньше головной боли с мультимедийными системами, а водители могут сменить автомобиль и всё равно сохранить частичку привычного уюта.

Но главное, если эта борьба зайдёт также далеко, как с мобильными платформами, то совсем базовая комплектация всех уважающих себя автомобилей будет обладать дисплеем с возможностью ого управления. Не факт, что дороги от этого станут безопаснее (скорее наоборот), но проводить время за рулём станет чуточку приятнее.

Автомобили автомобилями, а учеба по расписанию: профессия «Веб-разработчик».

Источник: https://geekbrains.ru/posts/android_auto

Android Auto и Apple CarPlay — android.mobile-review.com

1. Введение
2. Объекты и методика тестирования
3. Android Auto
4. Apple CarPlay
5. Выводы

Добрый день, уважаемые читатели.

На Mobile-Review всегда широкий отклик вызывают обсуждения автомобилей, ваши комментарии на эту тему показывают естественную заинтересованность в данном вопросе.

В связи с этим возникла идея рассказать о том, что существует на стыке пользовательской электроники и автоиндустрии – мультимедийных системах в автомобилях, а точнее, о способах объединения штатной развлекательной системы и ОС вашего смартфона.

Для начала давайте вспомним, что автопроизводители делают сегодня, чтобы развлечь нас в дороге. Говорить будем скорее о штатных системах, чтобы не углубляться еще и в сторонние варианты, которые устанавливаются по инициативе владельца.

Системы чуть повыше уровнем уже в состоянии подключить ваш смартфон по Bluetooth и использовать часть его возможностей – вывести телефонный разговор на штатную аудиосистему, таким же образом воспроизвести вашу музыкальную коллекцию (в том числе с использованием стриминговых сервисов и поддержкой управления воспроизведением средствами автомобиля) и так далее.

В таких системах уже бывает управление функциями автомобиля – настраиваемые параметры, управление техническим обслуживанием (замена масла и т.д.), может быть навигация, интеграция с камерами внешнего обзора. Подобные системы характерны уже для авто гольф-класса и, кроме базового функционала, предлагают чуть больше – соответственно, здесь уже появляется более или менее современный дисплей для отображения интерфейса.

В качестве примера можно привести, например, MZD Connect, устанавливаемую на современную линейку автомобилей Mazda, или Sync, разработанный Microsoft для Ford.

И во всем этом многообразии мы видим проблему, которая часто мешает двигать индустрию вперед, – отсутствие единых стандартов. Каждый производитель делает свои мультимедийные системы для разных авто. На одну модель могут устанавливать разные комплексы в соответствии с пожеланиями клиента. В рамках одного концерна производители делают несколько систем – ну должны же автомобили чем-то отличаться. В одной и той же системе могут присутствовать или отсутствовать определенные функции в зависимости от модели.

Решение этой проблемы и предлагают нам производители смартфонов – софт для более глубокой интеграции мультимедиа автомобиля и ОС смартфона. Здесь с разнообразием попроще, выбор соответствует базовому выбору лагеря – Android с Android Auto или Apple со своим CarPlay. Вот о них и хочется сегодня поговорить.

Объекты и методика тестирования

Рассматривать системы будем на примере вышеупомянутого комплекса Sync 3.0, установленного в автомобиле Ford Focus (третье поколение модели, рестайлинговый кузов, комплектация Titanium). В качестве подопытных аппаратов я использовал Honor 9 и iPhone 6s.

Основное, что хочется рассмотреть, – способ соединения с автомобилем, интерфейс, варианты взаимодействия с интерфейсом и сценарии использования. Я не буду сравнивать платформы «лоб в лоб», вместо этого постараюсь сосредоточиться на общих ощущениях от использования.

Начнем с Android Auto.

Android Auto

Первое, что нужно сделать для синхронизации, – установить на смартфон приложение Android Auto. Устанавливаем. Заодно разрешаем работу Voice Control на смартфоне, если это не сделано. Далее сталкиваемся со способом подключения, и вот тут уже начинаются вопросы. Если просто спарить смартфон и авто по Bluetooth, создается обычное подключение с соответствующими возможностями (разговоры, музыка и т.д.), но без использования Android Auto.

Ок, отключаем Bluetooth, подключаем по кабелю – смартфон предлагает выбрать метод использования (USB-накопитель, модем), но не предлагает использовать Android Auto. Само приложение на смартфоне запускается, работает, но не отзеркаливает интерфейс на дисплей Sync. Результат удается получить, включив Bluetooth при наличии соединения по кабелю – наконец происходит объединение интерфейсов и начало работы, на экране автомобиля появляется стартовый экран.

Ура.

Стартовый экран

Пройдемся по вкладкам слева направо:

Google Maps

Список вызовов

Номеронабиратель

Центральная кнопка также вызовет главный экран, но уже с погодным виджетом и последними действиями.

Главный экран

Развлечения

Возврат к родной мультимедиа авто

Дальше мы решили попробовать навигацию в действии и отправиться на почту – конечно же, забрать посылку с Xiaomi с AliExpress. Работа Google Maps не отличается от работы на смартфоне, правда, пользоваться интерфейсом с экрана Sync оказалось не особенно удобно.

Маршрут до почты

В пути

Кстати, когда включаются штатные парковочные датчики, картинка выводится прямо поверх интерфейса Android Auto. Видимо, для других функций штатных систем будет установлен тот же приоритет.

Парктроник

Работа развлекательных приложений, например, TuneIn, выглядит примерно так же, как на смартфоне, и так же не очень удобно управляется со встроенного экрана.

TuneIn

Сам телефон при работе приложения Android Auto показывает просто фон.

Android Auto

Управление голосом и вызовы работают вполне обычным образом, никаких отличий от повседневной работы со смартфоном нет.

Забрав посылку, мы решили двигаться в сторону заправки и использовать на этом маршруте Apple CarPlay.

Apple CarPlay

Подключение смартфона Apple проходит проще – не нужно устанавливать приложение, не нужен включенный Bluetooth, необходимо только включить Siri (если вы вдруг не даете ей свободы самовыражения) и подключить телефон по кабелю. Сразу появляется сообщение системы, и далее происходит переход на главный экран.

Включение CarPlay

Главный экран

Также пройдемся по разделам интерфейса.

Siri

Музыка на устройстве

Медиатека

К сожалению, владелец IPhone не слушает и не хранит музыку на устройстве, поэтому я ограничусь приветственными экранами для соответствующих разделов.

Подкасты

Подкасты

Когда я добрался до раздела с навигацией, мне первым делом было предложено отправиться в Париж. Неожиданно и приятно. Я, в общем, был готов, но нужно было купить помидоры, поэтому пришлось проложить маршрут всего лишь до гипермаркета «Лента», рядом с которым была и нужная заправка. Голосом задать маршрут удалось не сразу, но это обычная беда ых помощников.

Маршрут

Пункты назначения

В пути

Интерфейс

Выводы

Помидоры были куплены, машина заправлена, выводы сделаны. В целом, я бы не стал говорить, что Android Auto и Apple CarPlay являются изобретением века, но и абсолютно бесполезными их назвать нельзя.

Во-первых, данные решения не дают принципиально нового пользовательского опыта – все просто становится немного удобнее и функциональнее. Не нужно крепление для телефона – всем можно управлять со штатного экрана автомобиля. Меня порадовала интеграция с навигацией и развлекательными приложениями (подкасты и т.

д.). Интерфейсом того же TuneIn становится чуть проще управлять в некоторых ситуациях, меньше отрываешься от дороги, несмотря на некоторое неудобство управления со штатного экрана. А навигация обычно является дорогой игрушкой, а тут вместо телефона в кредле получаешь карту на весь экран – удобно и бесплатно.

Во-вторых, хотелось бы, чтобы эти системы все же стали более распространенными. Не могу сказать, что отлично знаком с разработкой программного обеспечения (прошу поправить более опытных читателей), но, насколько я понимаю, интеграция не является сложной, потребуется некоторая совместная работа инженеров и программистов разработчика смартфона и мультимедийной системы авто, возможно, некая сертификация. Причем Google и Apple наличие такого ПО в автомобилях в общем интересно.

В-третьих, более благоприятное впечатление произвел CarPlay. Это сложно объяснить, но интерфейс показался каким-то более человечным, удобным и вылизанным. Android Auto простой и минималистичный, в нем нет ничего лишнего, однако пользоваться мне почему-то больше понравилось ПО от Apple. Повторюсь, мнение субъективное, основанное только на кратковременном опыте использования, описанном в статье.

В качестве заключения хочу попросить вас, уважаемые читатели, рассказать о мультимедийных системах в своих авто, о своем опыте использования Android Auto и Apple CarPlay и о своих мыслях по поводу таких систем.

Спасибо!

Александр Болонкин

Источник: http://android.mobile-review.com/articles/56438/

Android Auto можно будет использовать в любых машинах

Android Auto бы выпущен в 2014 году, однако до сегодняшнего дня вам нужна была новая машина, инфотеймент система которой поддерживает связь с приложением, либо отдельная магнитола с тем же функционалом.

Новая версия Android Auto становится полностью автономной – вы можете просто вставить смартфон или планшет в обычное крепление и пользоваться приложением без подключения к бортовой системе. С нею связь идет просто по Bluetooth.

Интерфейс крупный (специально для использования в машине), основан на карточках с музыкой, погодой, картами, телефонными вызовами и т.д. Есть ые команды, а кроме того приложение может автоматически стартовать при подключении к автомобильной системе

Если вы нашли опечатку — выделите ее и нажмите Ctrl + Enter! Для связи с нами вы можете использовать info@apptractor.ru. Advertisement

выпустил новую версию Messenger с обновленным дизайном. После долгих лет попыток расширить общение ботами, играми, платежами и прочими попытками заработать, компания вернулась к чистой и понятной переписке.

Messenger действительно мощный инструмент, – говорит Дэвид Брегер, продуктовый менеджер. – Но если вы посмотрите на него, вряд ли первое слово, которое вам придет на ум, будет «простота».

В старом мессенджере были закладки для игр, для людей, для компаний, для друзей, для тех, у кого сейчас открыт мессенджер, для групп, для прошлых переписок, большие кнопки для фото и видео.

А ведь Messenger начинался как простое веб-приложение для отправки сообщений в . В 2014 году компания выделила его в отдельное мобильное приложение и наняла бывшего главу PayPal Дэвида Маркуса руководить им. В целом попытался повторить успех WeChat в Китае и превратить мессенджер в экосистему всего.

«На протяжении многих лет мы встраивали в Messenger все новые и новые возможности, но сейчас это уже не так просто, как было в начале», – говорит Стэн Чудновский, который возглавил Messenger в начале этого года после того, как Маркус ушел в новое подразделение, занимающееся блокчейном. «Нам надо было принять решение: продолжать нагромождать фичи, или выстроить новый фундамент, который позволит нам создавать простые и мощные функции поверх чего-то нового».

Чаты сами, конечно, остались чатами, но в их оформление добавились новые приятные функции – теперь, например, можно переименовать любого пользователя, использовать градиенты для чатов, а в ближайшее время добавиться темная тема.

кажется впервые в одном из своих основных продуктов отошел от нагромождения фич к упрощению и улучшению пользовательского опыта. Редизайн должен снова превратить Messenger, который погряз в ненужных функциях, в удобное средство общения. Вернувшись к своим истокам мессенджер стал чище и проще – наверное, это начало долгого пути и для других продуктов социальной сети.

Компания Apple сделала подборку популярных приложений, использующих новые Siri Shortcuts.

Среди приложений – погодные CARROT, Dark Sky и The Weather Channel, быстро выдающие прогнозы погоды, Tile для поиска вещей с помощью прикрепленных меток, Evernote с быстрой записью заметок, дневник Day One, умеющий создавать записи через Siri, календари Fantastical, Trello, Omnifocus 3 и Things, приложения для здорового образа жизни Lose It!, Yazio и Waterminder, приложения для медитации 10% Happier и Headspace, мгновенно начинающие уроки.

ABBYY начала использовать Siri Shortcuts в своих приложениях

Opera Touch, мобильный браузер, запущенный в апреле на Android, стал доступен теперь и на iOS.

Согласно данным StatCounter, 95% пользователей в США в настоящее время предпочитают пользоваться предустановленным браузером Safari.

Мы наблюдали эту ситуацию прежде, когда один веб-браузер достигал доминирующих позиций на рынке. Это замедляет прогресс. Мы хотим побудить пользователей iPhone попробовать что-то новое — тщательно созданный браузер, который предоставляет им гораздо более совершенный опыт работы в вебе, — говорит Мачей Коцемба, менеджер по продукту Opera Touch.

Android-версия Opera Touch получила премию Red Dot Communication Design Award 2018 г. за пользовательский интерфейс, решающий ряд проблем пользователей смартфонов, с которыми те сталкиваются ежедневно.

Opera Touch наполнена функциями и решениями в области дизайна, которые делают использование браузера более приятным и эффективным.

В частности, к услугам пользователей: быстрый доступ к поиску (можно запускать браузер и мгновенно осуществлять поиск с помощью текста или функции поиска по QR/штрих-коду; возможность использования одной рукой с ключевыми элементами браузера, доступными через кнопку быстрого действия; функция «Мой Flow» — оконечное шифрование соединяет различные устройства, что позволяет посылать изображения, заметки, ссылки и видео между ними без необходимости использовать логин и пароль; доступ к вкладкам десктопного браузера Opera на домашней странице мобильного браузера; адаптивность браузера — топ-сайты автоматически добавляются на домашнюю страницу браузера; встроенный блокировщик рекламы с защитой от криптоджекинга.

Рассматривая мобильный браузер Safari в качестве основного конкурента, специалисты Opera подготовили сравнение ключевых функций в Opera Touch и Safari. Как говорится в сообщении, сравнивая два изображения, можно заметить, что домашний экран в Opera Touch выглядит гораздо более современно. Он не только динамически адаптируется под привычки пользователя, отображая любимые веб-сайты, но и показывает последние вкладки в десктопном браузере.

Кнопка быстрого действия в Opera Touch (изображена в центре) дает пользователю доступ к самым последним веб-сайтам, облегчая процесс переключения между ними, что отличается от традиционного просмотра вкладок, когда вкладки представлены списком, отсортированным по дате их создания. Картинка справа показывает функцию «Мой Flow», которая позволяет делиться файлами между своими устройствами.

Можно добавлять ссылки, заметки, изображения и видео в «Мой Flow», что делает это решение более практичным и подходящим для повседневного браузинга.

Opera Touch: новый быстрый браузер

В Google Картах появилась вкладка, на которой можно одним касанием посмотреть всю актуальную информацию о пробках и расписании транспорта с учетом ваших регулярных маршрутов.

Карты расскажут, ожидают ли вас неожиданности по дороге, и не нужно ли заложить дополнительное время (например, из-за серьезных пробок или аварии). В случае задержки приложение предложит альтернативный маршрут, который позволит быстрее добраться до работы.

На устройствах Android также работают уведомления о задержках и проблемах на маршруте, так что вы узнаете об аварии заранее, до того, как встанете в пробку.

На машине, пешком и на автобусе: поддержка комбинированных маршрутов

Также разработчики добавили новую функцию для тех, кто совмещает поездки на автомобиле с поездками в общественном транспорте. Теперь вы будете видеть полезную информацию о каждом отрезке пути: есть ли по дороге пробки, когда прибудет следующий автобус, сколько идти от остановки до офиса. Google собирает для вас все данные и автоматически рассчитываем предполагаемое время прибытия. Теперь вы будете точно знать, когда доберетесь до работы.

Хватит угадывать

Бежать до автобусной остановки и только на месте обнаружить, что автобус задерживается, — не лучший способ начать день.

Теперь жители 13 городов России (Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Челябинск, Екатеринбург, Калининград, Воронеж, Казань, Нижний Новгорода, Пермь, Омск, Новосибирск, Самара) могут в реальном времени отслеживать перемещения своих автобусов и троллейбусов на карте.

Это поможет планировать день более эффективно. Теперь вы всегда будете знать, есть ли у вас лишняя минутка на кофе или лучше пробежаться, чтобы не опоздать на маршрутку.

Музыка в дороге

Если уж стоять в пробке, то под хорошую музыку. В Карты интегрировали Google Play Музыку и Apple Music, так что теперь можно слушать любимые мелодии и подкасты, не отключая навигацию. Больше не придется переключаться между разными приложениями. А скоро добавят еще и Music! Слушайте любимую музыку, не отвлекаясь от главного — дороги.

Источник: https://apptractor.ru/info/apps/android-auto-mozhno-budet-ispolzovat-bez-magnitolyi.html